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  • 行業知識

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    蛟龍入海卷潮回 大連海關助力海上浮式生產儲油卸油船交付啟航

    7月17日,在大連海關所屬大連港灣海關的監管下,大連中遠海運重工有限公司改裝的海上浮式生產儲油卸油船“巴羅索”號正式交付起航,奔赴海外鹽下油田作業。

    “巴羅索”號由總長332米、型寬58米、型深31米的超大型油輪改裝而成,是即將投產的全球最大FPSO項目船舶之一,設計作業水深1900米。該船舶集生產處理、儲存卸載、人員居住、生產指揮于一體,能在海上油田連續作業28年不進塢檢修,被譽為“巨型海上石油加工廠”。

    近年來,大連中遠海運重工持續深耕FPSO改裝領域,實現了FPSO從船體結構修理改裝到模塊建造、全船整合的項目總包技術跨越,隨著“巴羅索”號的完工交付,該公司已累計向全球多家海工裝備企業和石油公司交付FPSO改裝項目15艘。

    “‘巴羅索’號是模塊功能最全、總重量最大的FPSO改裝項目之一,從備案到完工正值新冠肺炎疫情暴發,全球物資供應鏈嚴重受阻,項目進度一度受到較大影響。每當看到該項目多達兩千余項的加工貿易手冊料件時,我就感覺非常忐忑,不知整個項目能否按期完工交付?!贝筮B中遠海運重工通關科科長何燕說。

    為切實解決企業在改造工程中面臨的困難,助推轄區造船業高質量發展,大連港灣海關充分發揮關企溝通聯絡平臺作用,主動收集企業困難問題,全力幫助企業克服疫情帶來的不利影響。在項目啟動之初,該關便成立了保障工作專班,動態跟蹤企業生產進展情況,及時解決企業實際問題。針對大型特種設備增項進口業務,該關指定專人負責核對資料確定品名,指導企業規范申報。對“超高、超寬、超重”的巨型進口模塊采取“過駁直取”方式進行查驗,為企業節省二次吊裝費用,避免二次吊裝風險。據統計,僅“巴羅索”號就有23個總重量3.5萬噸、總體積36.2萬立方米的進口模塊享受到“過駁直取”便利措施,節省吊裝費用超過160萬美元;此外,對項目所亟需的“定尺進口料件”免于取樣檢測,節省成本10余萬美元,縮短工期超3個月。

    “海關提供的政策支持和高效監管服務,讓我們對未來高質量發展充滿信心。我們將以‘巴羅索’號的交付作為新起點,不斷提升FPSO改裝技術研發能力和建造能力,為船東客戶持續輸出更多優質產品?!贝筮B中遠海運重工總經理王彧表示。

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